种族职业

对于这位掌机赛车老手来说，SimBin的2005年PC赛车模拟器《GTR》让他大开眼界。开着法拉利360挑战赛在斯帕赛道，我在第一圈的每个弯道都把它扔进了沙砾陷阱。作为《极限竞速》(Forza Motorsport)和《gt赛车》(Gran Turismo)等主机模拟游戏领域的资深倡导者，我从未怀疑过这些游戏与PC硬核游戏之间的差距有多大，瑞典开发者的作品就是一个例子。我可以像芭蕾舞演员一样让哥谭计划中最快的车在最艰难的赛道上行驶，但我在GTR中的表现更像是一只喝醉了的猫撞到了门柱上。

这是SimBin首次将其赛道日特色餐品牌与RACE Pro一起带到主机上所承担的风险——Xbox 360的那些被宠坏的沙发飞行员观众可能还没有准备好。幸运的是，SimBin是。在三年内的六款迭代游戏中- GTR, GT传奇，GTR 2，两个版本的RACE:官方WTCC游戏和GTR进化-它在不牺牲其深度的情况下顺利扩展了其虚拟赛车的广度和可访问性。

这并不是说，当我坐在力反馈轮前，在最近的雅达利Live上驾驶RACE Pro Formula 3000旋转时，我没有把它扔进第一个弯道的砾石陷阱中。我做到了。但在第一圈结束时，我已经让赛车屈服了。第一场比赛结束时，我已经掌握了布兰兹·哈奇棘手的下坡和死角。到第二场比赛时，我得了第三名。在第三场比赛结束时，我换成了WTCC的房车和更严格的模拟设置，为了领先，我陷入了一场你争我夺、刮漆、长达一圈的战斗。

这在很大程度上要归功于SimBin提升了《极限竞速》的天才之处:赛车线，赛道的图形叠加，通过弯道，通过褪色的颜色，制动和加速点显示理想的线条。这是一种必不可少的教学辅助工具，可以提供比《极限竞速》更好的指导，正如你所期望的那样，一家由GT赛车冠军创立的公司。加载屏幕甚至提供了有用的、可浏览的转弯提示。

这是SimBin真正喜欢的操作模式，即使是简短的游戏测试也表明，RACE Pro已经直接挤到了主机包的前面，甚至可能超过GT和极限竞速。制动，牵引力和稳定辅助都可以在低，中，高设置之间进行调整。在低，操作是柔顺的，但比大多数简单的模式更现实，与惩罚转向不足的速度，困惑每一个街机老手切换到模拟。

中等设置提供了巨大的物理反馈，旅游汽车抬起车轮和蹒跚进入角落与有形的重量。高，我们回到了这篇文章的第一段——但这次我们觉得我们会到达那里。RACE Pro对微软的力反馈轮进行了更好的校准，而且比《极限竞速2》少了几个，而且——这才是真正的惊喜——它在触控板上的操控也非常出色。

就内容而言，你将看到与SimBin迄今为止最完整的PC包《GTR Evolution》非常相似的曲目和公式喜欢回顾。赛道包括拉古纳塞卡、蒙扎和美洲之路等主要赛道，以及欧洲二线车队的巡回赛——布兰德哈奇、布尔诺、赞德沃特等——弥补了大牌车队的相对缺乏，有一些你以前没去过一百次的弯道。

另一方面，赛车类是真实赛车系列的综合选择，与Codemasters最近的《Race Driver: GRID》相当。从Mini Coopers和Caterhams开始，您将通过老式房车(1987 WTCC)和现代房车，Vipers, Radicals，三款GT方程式，Formula 3000和宝马敞篷轮车，到Gumpert Apollo, Koenigsegg CCX和CCXR以及奥迪R8勒芒车。

当然还有系统链接和Xbox Live(玩家和排名)多人模式，以及常见的单人比赛，时间攻击和开放练习选项，以及两个控制器的神秘“Hot Seat”模式(我们无法测试这是否是分屏模式)。职业模式的表现平淡无奇，但基于团队合同的结构足够有趣。你需要花费积分才能与团队签订合同，而这些合同通常伴随着选拔赛——比如在一定的圈速内获胜——你可以通过花费更多积分来跳过。

从表面上看，RACE Pro最接近的竞争对手是精彩的GRID。不得不说的是，这款游戏甚至没有开始挑战Codies的努力，无论是在流畅的呈现，精致的图像，还是赛车的勇气和魅力的唤起感。汽车模型很好，但没有达到Codemasters或Bizarre的高标准，更不用说Polyphony了(尽管声音很棒，有令人钦佩的粗犷排气音)。

然而，在你的手中，SimBin的精湛的维修站车道工程师真的把这些野兽带到了生活中。在关键时刻，从轮胎到停机坪，RACE Pro可以轻松地与有光泽的GRID或细节但有些干燥的Forza在纯粹的处理兴奋和深度，或在轮对轮多人赛车中骰子。唯一重要的问题仍然是单人职业生涯的质量，我们没有测试。我们期待着下个月游戏发布时的评论。