极限竞速5是一个可玩的旅游公告牌广告——以一种好的方式

当你加载《极限竞速:地平线5》时，在其中一个启动画面上——你通常会看到来自品牌和赞助商的所有小字，以及关于在现实生活中不要这样驾驶的东西——你还会听到墨西哥政府的几句话，声称他们对描绘该国著名景点的图像拥有权利。这只是一些法律术语，我承认我从来没有注意到该系列的前几版是否有来自英国、澳大利亚、法国、意大利或美国的类似样板。但不知何故，它似乎意义重大。这可能是一个国家政府——或者至少是一个旅游委员会或一个商会——注意到这样一个电子游戏所具有的塑造国际认知的力量，甚至可能推动贸易，就像环游世界的间谍电影和漂亮的自然纪录片所做的那样。

如果我是对的，他们就不会是错的。《极限竞速》系列一直是虚拟旅游的典范(顺便说一句，微软已经接近垄断这一市场了，在《极限竞速》和《模拟飞行》之间——这是一项非常精明的投资)。这两款游戏将一种无害的、庆祝的、最重要的是欢迎的氛围融入到坚固的驾驶玩法中，并让双方在巧妙雕刻和压缩的标志性风景地图中放松:科罗拉多国家公园的赭石岩层、地中海海岸的闪闪发光的颓废、内陆的壮丽天空、科茨沃尔德的阴郁山丘和被宠坏的村庄。这里只有好处。任何称职的文化部长都会想要分一杯羹。

《极限竞速5》甚至更倾向于这种旅游理念，因为它向玩家介绍了墨西哥背景。当地导游拉米罗(Ramiro)阳光明媚的画外音提到“家”和“家人”的频率比《速度与激情》(Fast & Furious)电影还高，摄像机在潮湿的森林、柔和的城镇、成群的火烈鸟、骨头般颜色的沙丘和闷烧的破火山口上空盘旋。其中一条赛道的文字描述甚至提到了它经过的一家时髦的现代酒店。

这听起来有点过分，但我还是欣然接受了。这与这些游戏缺乏玩世不恭有很大关系。在第一款游戏中，终极老爸摇滚赛车系列似乎是对青年文化的笨拙追求，但随着时间的推移，它变得轻松起来，变成了纯粹乐观和有趣的东西。当然，更有效的是技术之美和艺术作品的丰富。

墨西哥地图让我想起了《极限竞速3》中对澳大利亚的生动渲染，同时也打破了玩家对这一景观的狭隘预期。横扫东海岸和西海岸的沙漠、丛林、岩石荒野、郁郁葱葱的农田和五彩缤纷的瓜纳华托山城——一个值得继承爱丁堡的城市，该系列迄今为止最引人注目的城市地点。在地图中心高耸的火山，创造了一种高度感、戏剧性和规模感，这对Forza Horizon来说是全新的，甚至让之前游戏的一些更梦幻的扩展包黯然失色。当你绕到它的侧翼时，地图上的景色令人惊叹。

你对这一切的介绍并不缺少奇观:一架货机用一系列交通工具将你空降，在地图的各个点周围，进入沙尘暴，用道具的低音轰鸣声扫射配乐，然后在几分钟后返回，参加第一个标志性的Showcase特技比赛。对于该系列的粉丝来说，同样熟悉的是你将进入的天鹅绒般的轻松和舒适。在这里，你没有不起眼的热门或跑车来开始你的活动，但有三款令人理想的新车型可供选择:一辆GR Supra，一辆Corvette和一辆笨重的复古现代福特野马(Ford Bronco)。除非你根本没有选择，因为你可以保留这三辆车，并在几分钟后得到一辆强大的拉力赛车(一辆hoonigan调优的Escort Cosworth)。

展览结束后，你可以从两个故事中选择一个开始——一个是在戏剧性的地点拍摄汽车，一个是拯救和修复一辆旧的“Vocho”(一辆墨西哥大众甲壳虫)。然后，一系列熟悉的活动就开始了:在赛道或点对点的公路、泥土和越野比赛、速度陷阱、大跳跃、寻找和粉碎公告牌等等。所有这些活动都将奖励奖励点数，即用于衡量你在活动中的进展。达到一定的门槛，你将被邀请购买你的第一套房子，结束这个预览演示。

虽然有人认为《极限竞速4》不需要加载另一个进度指标(除了经验值、技能点和优秀的老式积分)，但荣誉系统似乎是一个受欢迎的尝试，它可以构建构成《极限竞速4》活动的有时令人眼花缭乱的扩散活动。荣誉将游戏分解成独立的章节，将种族和其他活动组合在一起，并为下一章节的开启设定明确的点，同时让你拥有一定程度的自由去选择如何到达那里。它们还为完美主义者提供了一种非常清晰的方式来可视化他们已经完成了多少。与此类似，还有一个新的汽车收集视图，允许你通过游戏中巨大的车辆指数来跟踪你的进度，并为完成每个制造商的范围提供奖励——这是对《极限竞速地平线》(Forza Horizon)后来的游戏的认可，它们的gacha式老虎机“旋转”和不断的奖励汽车，在更大程度上满足了收藏家的渴望，甚至比《gt赛车》(Gran Turismo)。

在短时间内我还发现了哪些改进?在我看来，《极限竞速》的音效似乎更加丰富，其中夹杂着更真实、更宽敞的机械和环境噪音。(不过，我对给主角一个声音的决定持观望态度——我不确定他们乏味的声明，从你可能穿着古怪的角色那里断断续续地发出，是否比前一款游戏的点头哑巴更尴尬。)开发商Playground Games表示，他们还对悬挂和刹车的物理模拟进行了全面调整，在我看来，汽车确实感觉不那么滑了，漂移更容易引起和控制，转弯特性总体上感觉更刻意了一些。(有点-这仍然不是硬核模拟，也不应该是。)

《极限竞速:地平线5》的最终版本还有很多值得学习的地方，尤其是它是否以一种比前作更成功的有机方式整合了多人游戏——这只是一个严格的单人游戏预览版——以及它是否会继续这样做仅仅是不要让许多现代现场服务游戏的特点压倒游戏体验。但乍一看，《极限竞速:地平线5》似乎不太可能破坏这个系列的顺利进展，对我来说，这是过去十年里舒适游戏的最后一个词。最重要的是，它仍然感觉像一个假期，天知道我们会多么需要一个这样的假期。